破碎錘選用參數化設計宗旨，增加活塞桿和發動機缸體行程，選用活塞桿和釬桿同樣大的直徑，使破碎錘與主機搭配效果更加好，合理運用較高的輸出能量，節約資源，達到工作效能高。下邊我們一起去看下破碎錘活塞桿拉毛的緣故。

1、維修方式不合理：維修方式不合理不僅可以造成活塞桿和發動機缸體的拉傷，乃至還能造成更嚴重的后果。

2、液壓油不潔凈：液壓油中如滲入雜物，這類雜物一楔入活塞桿和發動機缸體的空隙中，就可以造成拉傷。這類拉傷有以下的特點：通常有深達0.1毫米之上的溝痕，數目較少，其長度等于活塞桿的行程。

3、釬桿導向套失效：導向套潤滑欠佳或因導向套耐磨性能差，加快導向套的磨損，釬桿和導向套的空隙有時候達10毫米之上，這時候釬桿的中間線非常容易偏斜，當活塞運動至釬桿的尾端時，活塞桿遭受的反沖力是個偏心力，該力的一個分力則形成作用在活塞桿上的徑向力，活塞桿在徑向力的作用下偏向一邊，使原先的空隙消失，油膜受到損壞，形成干摩擦，很快使活塞桿和發動機缸體的表層拉傷。其特點是，拉傷面積比較大，約為圓柱面積的1/3左右，拉傷的痕跡較短，等于釬桿的位移量。

4、活塞桿和發動機缸體之間的空隙過小：這類情況通常發生在更換新活塞桿時，假如空隙過小，液壓錘在工作上，伴隨著油溫的上升空隙產生變化，這時候活塞桿和發動機缸體就非常容易造成拉傷。其特點是：拉痕深度淺，面積大，其長度等于活塞桿的行程。

5、活塞桿和發動機缸體的硬度值低：活塞桿在運動中受外力作用，因為活塞桿和發動機缸體表層硬度低，易形成拉傷現象。其特點是：深度淺而面積大。